Трактор KENTAVR 404SCU

Name: Трактор KENTAVR 404SCU
Brand: DTZ
SKU: 000228447
Availability: InStock

Модель: 000228447

Артикул: 000228447

DTZ

385410грн.

Предложить свою цену

Общие характеристики

Модель двигателя JDM490T3 Тип двигателя 0,39-31,97 Рулевое управление ГОРУ Кабина Есть Номинальная мощность двигателя, л.с. (кВт) 40 (29,4) Воздушный фильтр Электрофакельная спираль Подогрев воздуха во впускном коллекторе Нет Тип трансмиссии Металлическая сетка и масляная ванна. Воздухозаборник вынесен вверх. С прозрачным моноциклоном Формула переключения передач (4+1)х2 Формула переключения передач Механическая шестеренчатая Все характеристики

Трактор KENTAVR 404SCU — мощный полноприводный трактор с кабиной для всесезонной эксплуатации

KENTAVR 404SCU — это современный трактор 4×4 мощностью 40 л.с., оснащённый кабиной с обогревом, вентилятором и стеклоочистителем. Идеально подходит для полевых, коммунальных и хозяйственных работ в любое время года. Надёжная трансмиссия, функциональная навесная система и комфортное рабочее место водителя делают эту модель универсальным решением для ежедневных задач.

Двигатель

Трактор оснащён дизельным двигателем JDM490T3 с 4-мя вертикально расположенными цилиндрами и объёмом 2545 см³. Номинальная мощность — 40 л.с. (29,4 кВт) при 2300 об/мин. Система электростартерного запуска поддерживается электрофакельным подогревом для надёжного старта в холодное время. Воздух очищается через масляный фильтр с металлической сеткой и моноциклоном, а топливо проходит двухступенчатую фильтрацию (отстойник и JX0809). Система охлаждения — закрытого типа с расширительным бачком, объём — 10,5 л. Расход топлива ≤245 г/кВт·ч — экономность и выносливость в приоритете.

Трансмиссия и ходовая часть

Механическая коробка передач имеет формулу (4+1)×2: пониженный и повышенный диапазон. Скорость движения — от 0,39 до 31,97 км/ч вперёд, до 12,76 км/ч назад. Однодисковое сухое сцепление, блокировка дифференциала и отключаемый передний мост — всё для лучшего сцепления и контроля. Тормоза — механические барабанного типа, с отдельным стояночным тормозом. Гидрообъёмное рулевое управление с отдельным насосом и бачком обеспечивает лёгкое управление даже под нагрузкой. Большой клиренс 390 мм позволяет работать на пересечённой местности без риска повреждений.

Конструкция и навесная система

Модель имеет кабину со стеклоочистителем, отоплением, вентилятором и магнитолой, что создаёт комфортные условия в любую погоду. Задняя трёхточечная навесная система с гидроподъёмником грузоподъёмностью 550 кг позволяет агрегатировать широкий перечень оборудования. ВОМ с задним расположением имеет две скорости: 540 / 720 об/мин и поддерживает одновременное буксирование и привод навесного оборудования. Гидравлическая система обеспечивает 2 выхода для подключения техники и имеет отдельный бак на 6,5 л. Колёсная база — 1830 мм (передние 7.50-16, задние 11.2-24) обеспечивает устойчивость в поле.

Комфорт и электрооборудование

Место водителя оснащено амортизированным сиденьем с регулировкой по расстоянию до руля. Панель приборов информативная, с индикаторами и шкалами. Световая группа включает основные фары, габариты, повторители указателей поворота, а также влагозащищённую розетку для прицепа (35 Вт). Генератор мощностью 750 Вт поддерживает работу всей электроники. Базовая комплектация: металлические крылья, ящик для ЗИП, аварийная сигнализация, внутреннее освещение кабины.

Загальні

Модель двигателя JDM490T3

Тип двигателя 0,39-31,97

Рулевое управление ГОРУ

Кабина Есть

Номинальная мощность двигателя, л.с. (кВт) 40 (29,4)

Воздушный фильтр Электрофакельная спираль

Подогрев воздуха во впускном коллекторе Нет

Тип трансмиссии Металлическая сетка и масляная ванна. Воздухозаборник вынесен вверх. С прозрачным моноциклоном

Формула переключения передач (4+1)х2

Формула переключения передач Механическая шестеренчатая

Комплектация Моторные масла для дизельных двигателей: по классификации стран СНГ М-8Г2, М-8Д2 для зимнего сезона и М-10Г2, М-10Д2 для летнего сезона; по классификации SAE -SAE 10W, SAE 15W для зимнего сезона, SAE 30 SAE 40 для летнего сезона, SAE 5W-30, SAE 10W-30, SAE 10W-40 в качестве всесезонных

Основная коробка передач 4 вперед, нейтраль, 1 назад

Основная коробка передач 4

Объем двигателя, cм3 2545

Отдельная реверсивная коробка Электростартер

Муфта сцепления 2300

Отдельная реверсивная коробка Нет

Колесная формула 18,5-19,0 (195)

Система запуска Нет

Муфта сцепления 1-дисковая, сухая, постоянно замкнутая

Теоретическая скорость движения вперед, км/ч Есть

Номинальный расход топлива, г/кВт*час ≤245

Теоретическая скорость движения назад, км/ч Дизельный

Колесная формула 4х4

Минимальный радиус разворота без тормозов, м Отстойник с краном подачи топлива

Номинальное тяговое усилие, кН 35

Габаритные размеры (Д х Ш х В), мм Нет

Теоретическая скорость движения назад, км/ч 0,51; 12,76

Система охлаждения Есть

Эксплуатационная масса, кг 6

Размер передних шин CX7085

Система охлаждения 10,5

Размер задних шин Нет

Топливный фильтр грубой очистки 390

Колесная база, мм 7.50-16

Колея передних колес, мм 11.2-24

Номинальное тяговое усилие, кН 8.0

Топливный фильтр тонкой очистки JX0809

Габаритные размеры (Д х Ш х В), мм 3470х1560х2050

Колея задних колес, мм Задние барабанные механические

Агротехнический просвет, мм 1230, 1430

РАБОЧИЕ ОРГАНЫ 6,0

Клиренс, мм Пониженная, повышенная

Эксплуатационная масса, кг 1630

Задняя навесная система 1220, 1280, 1440, 1540

Размер передних шин Есть

Привод гидроподъемника Коническая пара с сателлитами

Буксировочное устройство Отключается, включение рычагом с места водителя

Гидравлические выходы для подключения навесного оборудования Двусторонний симметричный

Дополнительное оборудование Плунжерный, односекционный, трехрежимный, со встроенным предохранительным клапаном

Колея передних колес, мм 1830

Агротехнический просвет, мм 320

Кабина водителя Металлические передние и задние крылья

Комплектация 6,5

Сидение водителя Есть

Приборная панель Амортизированное, регулируется по расстоянию до руля, без подлокотников

Тип масла в ГОРУ 1,2

Тормоза Встроенный гидроцилиндр

Электророзетка для подключения прицепа Есть

Передний мост Нет

Буксировочное устройство Блокировка основных тормозов с помощью рычага

Буксировочное устройство ГОРУ

Сидение водителя 4х11 / 2x22

Приборная панель 12,5

Объем масла в картере трансмиссии/ПВМ, л При температуре выше -5 ˚С: масло МГ-46В (МГЕ - 46В) или по ISO 6743 / 4-82 – масла группы HM. При температуре ниже -5˚С: М-15В (с) или по ISO 6743 / 4-82 – масла группы HV

Электророзетка для подключения прицепа Универсальная 3-точечная с гидроподъемником

Тип масла в картере трансмиссии и переднего моста 550

Управление гидроподъемником Отдельно в корпусе гидро подъемного механизма

Максимальная грузоподъемность навесного механизма, кг 2

Гидравлические выходы для подключения навесного оборудования Съемная маятниковая серьга

Буксировочное устройство Шлицевой задний

Тип масла в картере трансмиссии и переднего моста 4,45

Агротехнический просвет, мм 4,15

Буксировочное устройство 540 / 720

Обороты вала отбора мощности (ВОМ), об/мин Есть

Возможность одновременного подключения ВОМ и буксировки Жесткие с резьбовой регулировкой длины

Конструкция боковых растяжек и раскосов Есть

Максимальная грузоподъемность навесного механизма, кг ТАП-15 або Silver SAE 85W-90; Gold SAE 80W-90; Platinum SAE 75W-90 (трансмиссионное)

Дополнительное оборудование кабины Отопитель салона, вентилятор, передний стеклоочиститель, магнитола

Сиденье водителя Комбинированная, с стрелочными и световыми индикаторами

Напряжение и емкость аккумуляторной батареи, В/Ач Кислотная, 100

Напряжение и емкость аккумуляторной батареи, В/А*ч Рычажный, негерметичный, над передним мостом

Генератор – тип, напряжение (В), мощность (Вт) Переменного тока, 14 В, 750 Вт

Электророзетка для подключения прицепа Влагозащищенная, 35 Вт

Конструкция боковых растяжек и откосов При температуре више -5 ˚С: масло МГ-46В (МГЕ - 46В) или по ISO 6743 / 4-82 – масла группы HM. При температуре ниже -5˚С: М-15В (с) или по ISO 6743 / 4-82 – масла группы HV