Мотоблок ДТЗ 40-1С/G-3F — новинка в линейке мощных бензиновых мотоблоков ДТЗ профессионального уровня.
Модель предназначена для обработки почвы на участках среднего и большого размера, в том числе с тяжёлыми, плотными и задернелыми почвами. ДТЗ 40-1С/G-3F уверенно работает как на обработанной земле, так и на плотной почве, обеспечивая стабильную тягу и высокую производительность.
Мотоблок отлично подходит для использования в условиях, где работа трактором является нецелесообразной или невозможной: на огородах, приусадебных участках, в садах, виноградниках, теплицах, а также на участках со сложным рельефом.
Сердцем мотоблока является бензиновый двигатель Loncin G420FD мощностью 16 л.с. с рабочим объёмом 420 см³.
Запуск двигателя осуществляется с помощью электростартера или ручного стартера, что обеспечивает удобство эксплуатации при любых условиях.
Двигатель Loncin G420F2D соответствует современным экологическим требованиям и имеет сертификацию Евро-5, что подтверждает его высокое качество, экономичность и пониженный уровень вредных выбросов. Воздушный фильтр поролонового типа с масляной ванной надёжно защищает двигатель от пыли и грязи, существенно продлевая его ресурс.
Одним из ключевых преимуществ ДТЗ 40-1С/G-3F является компоновка, характерная для профессиональных машин: задняя активная почвофреза, приводимая в действие через прямой шестерёнчатый привод. Такая конструкция значительно снижает нагрузку на руки оператора и делает работу с мотоблоком более лёгкой, стабильной и предсказуемой даже при длительной культивации.
Почвофреза состоит из 6 секций (24 ножа), имеет ширину захвата до 660 мм и обеспечивает глубину культивации до 200 мм. Высокая эффективность измельчения позволяет без проблем работать даже при наличии растительных остатков и сорняков.
Поступательное движение мотоблока обеспечивают пневматические колёса размером 5.00–10, оснащённые дифференциалами колёс. Наличие дифференциалов существенно повышает манёвренность: мотоблок легко разворачивается, не повреждает почву при поворотах и требует меньших физических усилий от оператора. Это особенно важно при работе на ограниченных участках, в междурядьях и теплицах, а также при транспортировке.
Шестерёнчатая коробка передач имеет 3 передачи вперёд, 2 назад и нейтральную передачу, что позволяет подобрать оптимальную скорость для различных видов работ — от культивации до перемещения с прицепом. Наличие нейтрали даёт возможность перекатывать мотоблок без включённого двигателя.
Руль мотоблока оснащён быстрым регулированием по высоте и направлению, что позволяет легко адаптировать его под рост оператора и условия работы, повышая комфорт и снижая усталость.
Таким образом, мотоблок ДТЗ 40-1С/G-3F — это мощная, надёжная и хорошо сбалансированная машина профессионального класса, которая сочетает высокую производительность, удобство в работе и универсальность применения в любом хозяйстве.
| Загальні | |
| Датчик рівня мастила | Нет |
| Модель двигателя | G420FD |
| Тип топлива | Бензин |
| Номинальные обороты, об/мин | 4200 |
| Мощность двигателя, л.с. | 16 |
| Количество передач вперед/назад | 3 вперед, 2 назад, нейтраль |
| Номинальный расход топлива, г/кВт∙час | 366 |
| Рабочий объем двигателя, см³ | 420 |
| Привод фрезы | Прямой |
| Система запуска двигателя | Электростартер, ручной стартер |
| Воздушный фильтр | Поролоновый с масляной ванной |
| Тип масла в картере двигателя | ТМ «ДТЗ» TURBO SYNT 10W-40 API CF-4/SG или SAE 15W-40 |
| АКБ: тип, емкость, АКБ А∙ч | Свинцово-кислотная; 6,5 А∙ч |
| Емкость топливного бака, л | 6,5 |
| Система охолодження двигуна | Воздушное |
| Тип масла в картере трансмиссии | ТМ «ДТЗ» ТАД-17; ТАП-15, или GL5 SAE 80W90 |
| Объем системы охлаждения, л | Нет |
| Тип охлаждающей жидкости | Нет |
| Тип сцепления | Фрикционное дисковое |
| Тип привода трансмиссии | Прямой шестеренчатый |
| Тип коробки передач | Шестеренчатая |
| Тип приводных ремней | Нет |
| Ручей для подключения активной навески | Нет |
| Вал отбора мощности | Задний |
| Способ включения заднего хода | Выбор задней передачи в основной КПП |
| Объем масла в картере трансмиссии, л | 1,2 (мотоблок); 0,4 (фреза) |
| Расширительный бачок системы охлаждения | 1 |
| Транспортные колеса | 5.00-10 с дифференциалами |
| Колея колес, мм | 600 |
| Номинальная скорость движения на колесах вперед/назад, км/час | 1,18; 2,76; 12,67 / 1,24; 2,91 |
| Тип регулировки руля | Быстрая регулировка по высоте и направлению |
| Способ установки почвофрезы | Задняя активна фреза |
| Тип прицепного устройства | ВОМ |
| Номинальная частота вращения почвофрезы, об/мин | 300 |
| Количество секций почвофрезы, шт. | 6 = (1+1+1)*2 |
| Размер / количество / тип ножей почвофрезы | 6 мм × 177 мм / 24 ед. |
| Ширина захвата почвофрезы, мм | До 660 |
| Диаметр ротора почвофрезы, мм | 300 |
| Глубина культивации, мм | До 200 |
| Электрооборудование | Аккумулятор 6,5 А•ч, замок зажигания |
| Измерительные приборы | Нет |
| Комплектация | Дифференциалы колес |
| Габаритные размеры в сборе (Д×Ш×В) на колесах/на фрезах, мм | 1040×615×775 / 690×510×370 |
| ЗИП | В комплекте |
| Снаряженный вес, на колесах/на фрезах, кг | 146 |
Нет отзывов о данном товаре.